ИС-2

ИС-2. Как создавался лучший тяжёлый танк Второй мировой

ИС-2. Как создавался лучший тяжёлый танк Второй мировой
ИС-2М в экспозиции парка «Патриот».

Тяжёлый танк ИС-2 без натяжек можно назвать одним из главных достижений советской танковой промышленности. Созданный в годы войны, он мало что заимствовал у танков КВ, но зато взял целый ряд наработок опытных танков и показал возможности советских инженеров. По своим характеристикам ИС-2 был очень компромиссным и несбалансированным танком. На пороге войны советские и немецкие конструкторы проектировали совсем другие тяжёлые танки, с гораздо большим весом и боекомплектом. Но именно компромиссный ИС-2 проявил себя очень удачно и стал самой массовой моделью тяжёлого танка в истории.
79 лет назад, 31 октября 1943 года ИС-2 был принят на вооружение.

Под несчастливым номером

Хотя тяжёлый танк ИС во многом был новой конструкцией, он создавался не на пустом месте. Весной 1942 года началась программа тяжёлого танка КВ-13.

По задумке, этот танк должен был сочетать мощную броню, высокую подвижность и вес на уровне средних танков. Поэтому его часто по ошибке называют средним танком тяжёлого бронирования, хотя он с самого начала проходил как тяжёлый танк. Пусть и весом около 30 тонн – военные насмотрелись на то, как медлительные КВ-1 ломали мосты и перемешивали дороги в непролазную грязь.
Чтобы вписаться в требования, советские инженеры пошли на радикальное уменьшение заброневого пространства. Для этого они сократили экипаж всего до трёх человек – механика-водителя и двух башнёров. Потом, правда, башня стала трёхместной. Форму лобовой части корпуса и подковообразный радиатор взяли у опытного лёгкого танка Т-50 Кировского завода. А вскоре у КВ-13 появилось другое обозначение – ИС. Главный конструктор Николай Валентинович Цейц был человеком набожным и суеверным.

Ему явно не нравилось, что танк проходит под «несчастливым» номером.

Чертёж КВ-13 с двухместной башней. Из-за подковообразного радиатора на крыше получился характерный горб. Источник: warspot.ru

В сентябре 1942 года первый прототип КВ-13 с двухместной башней вышел на испытания. Танк получился очень сырым и постоянно ломался. Зато при лобовой броне в 90 мм он разогнался до 55 км/ч! Предстояла долгая доводка до ума, тем более военные потребовали трёхместную башню с командирской башенкой.

Появление Тигра

В декабре 1942 года подготовили проект второго варианта КВ-13 с трёхместной башней. Внешне он уже был похож на привычный нам серийный ИС-1, однако весил всего 37 тонн и был несколько меньше. Сложись обстоятельства иначе, этот танк вполне могли бы довести до ума и запустить в производство, а военные наконец-то получили бы то, что хотели. Но в январе 1943 года советская армия захватила два тяжёлых танка Tiger H1.

ТТХ Тигра 1

Общая информация

Классификация – тяжелый танк;
Боевая масса – 56 тонн;
Компоновочная схема – моторное отделение сзади, трансмиссия и отделение управления спереди;
Экипаж – 5 человек;
Годы разработки – 1941;
Годы производство – 1942-1944;
Годы эксплуатации – 1942-1945;
Всего выпущено – 1354 штуки.
Размеры
Длина корпуса – 6316 мм, с пушкой вперед 8450 мм;
Ширина корпуса – 3705 мм;
Высота – 2930 мм;
Клиренс – 470 мм.

Бронирование

Тип брони – катанной хромомолибденовая, поверхностно закаленная;
Лоб корпуса, верх – 100/8 мм/градус;
Борт корпуса, верх – 80 мм;
Корма корпуса, верх – 80/8 мм/градус;
Днище – 28 мм;
Крыша корпуса – 26 мм, к концу войны 40 мм;
Лоб башни – 100 мм;
Маска орудия – от 90 до 200 мм;
Борт башни – 80 мм;
Корма рубки – 80 мм;
Крыша башни – 28 мм.

Вооружение

Калибр и марка пушки – 88-мм KwK 36 L/56;
Тип пушки – нарезная;
Длина ствола – 56 калибров;
Боекомплект – от 92 до 120 в 1945 году;
Углы ВН: −8…+15°;
Углы ГН – 360 градусов;
Прицел – телескопический TZF 9a;
Пулеметы — 7,92-мм MG-34, 2 или 3 штуки;
Другое вооружение – противопехотная мортира S.

Подвижность

Тип двигателя – сначала «Майбах» HL210P30, в остальных машинах «Майбах» HL230P45 V-образный 12‑цилиндровый карбюраторный с жидкостным охлаждением;
Скорость по шоссе – 44 км/ч;
Скорость по пересеченной местности – 20-25 км/ч;
Запас хода по шоссе – 195 километров;
Запас хода по пересеченной местности – 110 километров;
Удельная мощность – 12,9 л.с./т;
Тип подвески – торсионная индивидуальная;
Преодолеваемый подъем – 35 градусов;
Преодолеваемая стенка – 0,8 метров;
Преодолеваемый ров – 2,3 метра;
Преодолеваемый брод – 1,2 метра.

Модификации

Pz.VI Ausf E(F) – машина для работы в тропиках, с большими воздушными фильтрами;
Pz.VI Ausf E с зенитным пулеметом, активно применялся на западном фронте;
Panzerbefehlswagen Tiger (Sd.Kfz. 267/268) – две командирские машины.

ИС-1 весной 1943 года на заводском дворе – пятикатковая ходовая часть и трёхместная башня с 76-мм орудием.

Немецкая новинка заставила задуматься. Обстрелы в Кубинке показали, что 76-мм танковые орудия Ф-34 и ЗиС-5 не способны пробить Тигра ни в лоб, ни в борт с любых дистанций. А ведь на раннем ИС-1 стояла как раз пушка калибра 76 мм! Выходит, новый танк устарел ещё до начала производства. Срочно встал вопрос о перевооружении.
На обстреле хорошо себя показала 85-мм зенитная пушка 52-К, она уверенно поражала лобовую броню Тигра с километра. Её и решили взять за основу. Однако в имеющуюся башню ИС-1 установить новое орудие было невозможно, погон требовалось увеличить. А раз танк нужно переделывать, конструкторы заодно устранили и другие недостатки. Погон башни увеличили до 1800 мм. Корпус стал шире и длиннее, а в ходовой части появился шестой опорный каток. В результате ИС-1 «поправился» до 44 тонн и потерял былую подвижность, впрочем, и уровень КВ-1С был достаточным. В таком виде танк пошёл в серию весной 1943 года.

Главный аргумент

ИС-1 с 85-мм орудием Д-5Т с самого начала рассматривался как промежуточный танк, долго в производстве он не продержался. Дело в том, что в систему Д-5 заложили возможность установки стволов разных калибров. В мае 1943 года конструкторское бюро под руководством Петрова начало проект 122-мм танкового орудия – будущего Д-25.

А уже в июле, ещё до принятия на вооружение ИС-1, был готов первый чертёж тяжёлого танка ИС с этим орудием.

Tiger H1 после попадания 122-мм снаряда
Новое танковое орудие появилось не случайно. В числе прочего Тигр обстреляли из 122-мм корпусной пушки А-19. Первым же попаданием с дистанции в полтора километра башню сорвало с погона и сдвинуло на полметра назад, при этом от неё оторвался кусок брони 58×23 см. Результат, как говорится, в комментариях не нуждается. Дополнительно работы подстегнули немецкие новинки на Курской дуге – Пантеры и Фердинанды.