Таллинская трагедия

Таллинский переход (Таллинский прорыв, Таллинская трагедия) — эвакуация основных сил Балтийского флота под командованием вице-адмирала Владимира Филипповича Трибуца и войск 10-го стрелкового корпуса из Таллина в Кронштадт, в конце августа 1941 года.

Операция числится в списке с наивысшим количеством потерянных кораблей.

                                              Предыстория

Главная база Краснознаменного Балтийского флота — Таллин — занимала выгодное стратегическое положение в финском заливе. Крупный порт и важный узел железнодорожных и шоссейных дорог — Таллин являлся стратегическим форпостом Ленинграда.

Ревель (а именно так до 1918 г. назывался Таллин) был взят войсками Петра I в 1710 г. во время Северной войны. С 1713 г. здесь находилась передовая база русского флота. Неоднократно флоты противников России (Швеции и Англии) пытались атаковать Ревель и русские корабли с моря, но каждый раз с потерями отступали.

Только в 1918 г. после подписания Брестского мира русские корабли покинули Ревель. Вновь уже советский флот пришел на Таллинский рейд в октябре 1939 года, а с июля 1940-го Таллин становится главной базой Краснознаменного Балтийского флота. Начинается ускоренное строительство инфраструктуры базы, береговых батарей, аэродромов. Однако до начала Великой Отечественной войны это строительство в полном объеме не удалось завершить, не хватало причалов, складов, главная база флота располагала двумя небольшими судоремонтными предприятиями и тремя плавучими доками.

В Таллине базировались корабли эскадры (линкор «Октябрьская Революция» 3, 4 и 5-й дивизионы эсминцев), 2-я бригада подводных лодок, отряд минных заградителей, дивизион сторожевых кораблей, корабли ОВРа ГБ, вспомогательные суда флота.

Противник еще до начала войны начал минирование фарватеров в Финском заливе, поэтому было принято решение перебазировать линкор «Октябрьская Революция» из Таллина в Кронштадт. 1–2 июля линкор в сопровождении всех наличных эсминцев и БТЩ перешел в Кронштадт. 1 июля ушли в Кронштадт минзаг «Урал» и несколько вспомогательных судов, а в Лужскую губу — плавбаза и 7 подводных лодок 2-й бригады.

Непосредственно с моря главную базу защищали два отдельных артиллерийских дивизиона береговой обороны (94-й и 96-й ОАД). Семь батарей (32 орудия от 100-мм до 305-мм калибра) размещались на полуостровах Сууропи (мыс Рандвере) и Виимси и островах Аэгна и Найссаар. Уже после начала войны в Таллине были построены трехорудийная 130 мм железнодорожная батарея и два бронепоезда.

Противовоздушную оборону базы обеспечивали три полка ПВО — 3, 4 и 5-й в составе 26 батарей (120 орудий среднего и малого калибра). На аэродромы Таллина базировалось 85 самолетов ВВС КБФ.

Главная база КБФ готова была отразить атаку противника с моря и воздуха. Но с сухопутного направления база никаких укреплений не имела, и система обороны ее с этого направления разработана не была. Флот имел единственное подразделение для действий на суше — 1-ю бригаду морской пехоты общей численностью более 2,5 тысяч человек. С началом войны перед бригадой была поставлена задача — оборонять побережье района главной базы от возможных десантов противника.

Даже в страшном сне Генеральный штаб Красной Армии и Главный штаб ВМФ не могли представить, что противник дойдет хотя бы до Риги, не говоря уже о Таллине. Во время Первой мировой войны германские войска взяли Ригу только в сентябре 1917-го, а Таллин в марте 1918-го, после ухода русского флота. В 1941 году гитлеровские войска вторглись на территорию Эстонии на 16-й день с начала войны.

7 августа 1941 года немцы вышли к Балтийскому морю восточнее Таллина, блокировав город. До 19 августа, советские войска сдерживали продвижение немцев, постепенно отступая к основному рубежу обороны города. 20 августа немцы возобновили наступление, нанеся основной удар с восточной, менее защищенной стороны города.

До этого, 15-ого августа немцы обошли лужский укреп. район и вышли на оперативный простор перед Ленинградом.

Военный совет, собрав командиров соединений, решил эвакуировать таллинскую базу. Рано утром, 26 августа был получен приказ ставки: эвакуировать главную базу флота, перебазироваться в Кронштадте, а затем прибыть в Ленинград для усиления его обороны. Все, что нельзя вывезти, было приказано уничтожить. Людям об эвакуации с базы было объявлено только днём: это было необходимо для скрытности операции.

                                    Переход из Таллина в Кронштадт.

                                                                               План действий СССР

Группирование войск перед началом перехода: отряд главных сил, отряд прикрытия, арьергард и четыре конвоя. Прорыв флота предполагалось совершить в следующем порядке: отряду главных сил ставилась задача прикрытия и сопровождения первого и второго конвоев, от мыса Юминда до острова Гогланд. Отряду прикрытия — защищать второй и третий конвои, от острова Кери до острова Вайндло. Арьергарду — прикрывать с тыла третий и четвёртый конвои. В составе четырёх конвоев находились: 107 кораблей и судов, 62 корабля охранения, по мимо этого участвовали в переходе ещё 51 корабль и судно, которые официально ни в один конвой включены не были.

                                                          Отряд главных сил

·                                          Флагманский корабль - крейсер «Киров»,

               Основные характеристики крейсера “ Киров “

Водоизмещение 7880 т стандартное, 8590 т нормальное, 9436 т полное.
Длина 191,3 м.
Ширина 17,7 м.
Высота 10,1 м.
Осадка 5,27 м.
Бронирование Борт, нижняя палуба и траверсы - 50 мм,
боевая рубка - 100 - 150 мм,
башни ГК - 50 мм.
Двигатели 2 турбозубчатых агрегата, 6 водотрубных котлов.
Мощность 113 500 л.с. (83,5 МВт).
Скорость хода 35,9 узла (66,5 км/ч).
Дальность плавания 3750 миль.
Автономность плавания 20 суток.
Экипаж при вступлении в строй 692 человека; 734 человека.

                                     Вооружение:

Навигационное вооружение 2 гирокомпаса системы «Аншютц».
Артиллерия 3 × 3 - 180/57-мм орудий в башнях МК-3-180;
6 × 1 × 100/56-мм универсальных орудий в башенных щитах.
Зенитная артиллерия 4 × 12,7-мм зенитных пулемёта ДШК;
6 × 45-мм зенитных полуавтомата 21-К.
Минно-торпедное вооружение 2 × 3-трубных 533-мм ТА 39-Ю;
164 мины;
глубинные бомбы: 20 ББ-1 и 30 БМ-1.
Авиационная группа 2 КОР-1, 1 катапульта К-12 («Хейнкель»).

·                                                  лидер эсминцев «Ленинград»,

3 эсминца («Сметливый»,«Гордый», «Яков Свердлов»),

5 подводных лодок (С-5, С-4, «Калев», «Лембит», Щ-405),

4 катера «малый охотник» (МО-112, МО-131, МО-133, МО-142),

3 сторожевых катера (СКА ПС-202, ПС-204, ПС-233),

7 торпедных катеров (ТКА-37, ТКА-73, ТКА-74, ТКА-84, ТКА-103, ТКА-113, ТКА-144),

5 базовых тральщиков (Т-207 «Шпиль», Т-204 «Фугас», Т-205 «Гафель», Т-206 «Верп», Т-217),

 Тактико-технические данные БТЩ проект 53У        “ Верп “

1 ледокол («Суур Тылл»).

Всего 30 вымпелов (29 боевых кораблей и 1 вспомогательное судно), командир отряда главных сил - контр-адмирал Валентин Петрович Дрозд.

На крейсере «Киров» находился командующий флотом вице-адмирал В. Ф. Трибуц с группой основных работников штаба флота.

                                                          Отряд прикрытия

·                                                       лидер эсминцев «Минск»,  

 2 эсминца («Скорый», «Славный»),

4 подводные лодки (Щ-322, М-95, М-98, М-102),

4 сторожевых катера и 1 катер «малый охотник» (СКА ПК-207, ПК-212, ПК-213, МО-510),

 5 базовых тральщиков (Т-210 «Гак», Т-211 «Рым», Т-215, Т-218, Т-203 «Патрон»),

 4 торпедных катера (ТКА-33, ТКА-53, ТКА-91, ТКА-101),

1 посыльное судно («Пиккер») и 1 спасательное судно («Нептун»).

Всего 22 вымпела (20 боевых кораблей и 2 вспомогательных судна). На лидере «Минск» находился начальник штаба флота контр-адмирал Юрий Александрович Пантелеев.

                                                Арьергард

3 эсминца («Калинин», «Володарский», «Артём»),

3 сторожевых корабля («Снег», «Буря», «Циклон»),

4 катера «малый охотник» (МО-5, МО-135, МО-197, МО-204),

3 сторожевых катера (СКА ПК-210, ПК-211, ПК-232),

2 торпедных катера (ТКА-51, ТКА-61).

Всего 15 боевых кораблей. Арьергардом командовал командир минной обороны Таллинской военно-морской базы контр-адмирал Юрий Фёдорович Ралль.

                                                Конвой № 1

 8 транспортов («Алев», «Атис Кронвалдс», «Иван Папанин», «Казахстан», «Калпакс», «Элла», «Эргонаутис», «Арвамаа») с 3 мотоботами на буксирах,

1 ледокол («Кришьянис Вальдемарс»),

1 штабное судно («Вирония»),

1 плавбаза («Ленинградсовет»),

1 плавмастерская («Серп и Молот»),

·       3 подводные лодки (Щ-307, Щ-308, М-79).

 *По проекту; фактически — 1x45.

Лодки всех серий имели автономность 20 суток и при использовании средств регенерации могли находиться под водой в течение 72 ч. Запас торпед— 10 шт. Число элементов в аккумуляторной бата­рее - 112. 

Силы охранения конвоя составляли:

 2 эсминца («Свирепый», «Суровый»),

7 тральщиков (все - переоборудованные из гражданских судов, № 52 «Буек», № 56 «Барометр», № 57 «Виестурс», № 71 «Краб», № 72 «Дзержинский», № 91 «Ляпидевский», № 91 «Баян»),

2 сторожевых корабля («Аметист», «Касатка»),

6 катеров-тральщиков (КАТЩ-1201, КАТЩ-1206, КАТЩ-1208, КАТЩ-1209, КАТЩ-1210, КАТЩ-1211),

1 катер «морской охотник» (МО-507) и 1 сторожевой катер (ПК-208).

Всего 18 кораблей и судов, а также 20 кораблей охранения. Командир конвоя - капитан 2 ранга Богданов.

                                              Конвой № 2

2 транспорта («Найссаар», «Шауляй») с 2 парусно-моторными шхунами на буксирах,

1 ледовый буксир («Тасуя») с неисправным тральщиком № 86 на буксире,

1 гидрографическое судно («Лоод»),

3 заградителя сетевых («Вятка», «Онега», «Азимут»).

Силы охранения конвоя оставляли:

6 тральщиков (все - переоборудованные из гражданских судов, № 43, № 44, № 47, № 84, № 88, № 121),

 Тральщики периода Великой Отечественной войны, переоборудованные из мобилизованных судов

8 катеров-тральщиков (КАТЩ-1203, КАТЩ-1204, КАТЩ-1205, КАТЩ-1509, КАТЩ-1510, КАТЩ-1511, КАТЩ-1512, КАТЩ-1514),

1 канонерская лодка («Москва»),

1 катер «морской охотник» (МО-200) и 1 сторожевой катер (ПК-214).

Всего 10 кораблей и судов, а также 17 кораблей охранения. Командир конвоя - капитан 2 ранга Антонов.

                                                  Конвой № 3

9 транспортов («Аусма», «Балхаш», «Вторая Пятилетка», «Кумари», «Лейк Люцерне», «Луга», «Скрунда», «Тобол», «Эверита»),

1 танкер (№ 12),

1 спасательное судно («Колывань»).

Силы охранения конвоя оставляли:

4 тральщика (все - переоборудованные из гражданских судов, «Олонка», «Осётр», «Шуя», № 83),

7 катеров-тральщиков (КАТЩ-1101, КАТЩ-1103, КАТЩ-1104, КАТЩ-1106, КАТЩ-1108, КАТЩ-1109, КАТЩ-1110),

1 канонерская лодка («Амгунь»),

2 катера «морской охотник» (МО-501, МО-502).

Всего 11 кораблей и судов, а также 14 кораблей охранения. Командир конвоя - капитан 2 ранга Янсон.

                                                 Конвой № 4

1 спасательное судно («Сатурн»),

1 самоходная баржа (ТТ-1),

2 буксира (КП-6, КП-12) с неисправным торпедным катером ТКА-121 на буксире,

 подводная лодка (Щ-301).

Силы охранения конвоя оставляли:

3 тральщика («Пикша», «Поводец», «Ястреб»),

4 катера-тральщика (КАТЩ-1503, КАТЩ-1504, КАТЩ-1505, КАТЩ-1506),

1 канонерская лодка («И-8»),

3 сторожевых корабля («Ост», «Разведчик», «Щорс»).

Всего 6 кораблей и судов, а также 11 кораблей охранения. Командир конвоя - капитан 3 ранга Глуховцев.

Корабли и суда, не зачисленные в состав конвоев, но участвовавшие в переходе

1 сторожевой корабль («Топаз»),

3 сторожевых катера (СКА ПК-220, СКА-601, СКА-602),

1 судно-ловушка («Хийусаар»),

10 пограничных катеров (ПКА-273, ПКА-274, ПКА-279, ПКА-280, ПКА-284, ПКА-288, ПКА-290, ПКА-292, ПКА-294, ПКА-297),

2 катера-тральщика (КАТЩ-1313, КАТЩ-1501),

1 транспорт («Вормси»),

1 посыльное судно («Юпитер»),

1 спасательное судно («Метеор»),

1 гидрографическое судно («Восток»),

1 шаланда (С-12 «Петергоф»),

·       11 буксиров («Альфа», «Вента», «Вильми», «Кайя», «Палдиски», «Эзро», И-18, КП-17, КП-18, ЛП-5, ОЛС-6),

         1 вспомогательное судно (ВРД-43),

 2 быстроходных катера (БК-1, БК-2),

 9 катеров различного назначения (БО-1, БО-03, ВР-5, ВР-6, МТ-8, О-4, С-1, Ш-1, Ш-2),

·       3 парусно-моторные шхуны («Атта», «Хийудена», «Хийуранд», «Хийутаат»),

 2 баржи (НБ-21, № 252).

Задача осложнялась тем, что до начала эвакуации Балтфлот потерял уже более трети своих тральщиков (9 базовых тральщиков, 6 тральщиков из бывших буксиров).

Из состава сил Кронштадтской базы был сформирован отряд обеспечения, под командованием капитана 2-го ранга Иван Георгиевич Святова, развернутый на острове Гогланд, с задачей: прикрывать конвои и корабли на конечном этапе, обеспечивать минирование перед базой и оказывать помощь терпящим бедствие судам и морякам.

Состав отряда обеспечения: 12 тральщиков, 4 сторожевых корабля, 6 торпедных катеров, 8 малых охотников, 2 буксиров, 4 мотоботов, 2-ое катеров и спасательные суда.

Так же стоит отметить, что Балтийский флот в Таллине обладал и подводными лодками, но большинство из них только что вернулись из походов, и нуждались в ППР, который в Таллине был не возможен.

Балтийцы не могли рассчитывать на прикрытие флота истребителями: большинство наших аэродромов уже были заняты противником, а два десятка флотских «ястребков» улетели на восток.

Во время перехода имели место перемещения кораблей из одного конвоя в другой, как по приказу, так и по личной инициативе, в связи с нестабильной ситуацией. Всего из Таллина 28 августа 1941 года вышли 225 кораблей и судов.

                             Продолжение смотрите на сайте: ВОВ – Сражения – Балтийская Цусима​